국토교통부가 진에어와 에어서울·에어부산의 법인 합병을 인가했다. 통합 항공사는 내년 3월 17일 진에어로 출범한다.
국토교통부는 12일 진에어가 에어서울·에어부산과 통합하고자 신청한 법인 합병 건에 대해 항공사업법에 따른 심사를 거쳐 합병을 인가했다고 밝혔다. 공정거래위원회도 이 합병 관련 기업결합 신고를 승인했다.
합병 3사는 모두 기업집단 한진의 계열사다. 기업결합 심사기준에 따르면 이들 간 합병은 경쟁제한성이 없는 것으로 추정된다.
올해 12월 17일 대한항공과 아시아나의 통합 대형항공사(FSC) 출범이 예정된 가운데, 내년 3월 17일에는 대한항공 자회사인 진에어와 아시아나 자회사인 에어서울·에어부산이 통합 저비용항공사(LCC)로 출범한다.
통합사가 출범하면 국내 LCC 가운데 가장 많은 국제선과 국내선을 운항하게 된다.
국토교통부는 합병 심사에서 외국인의 사실상 지배구조나 등기임원의 외국인 여부 등 결격사유가 없었고, 자본금·재무능력·사업계획의 적정성 등 요건을 충족했다고 설명했다.
다만 통합 LCC 출범일까지 안전운항체계 변경검사와 해외 항공당국 인허가를 완료하고, 소비자 보호 계획 등 제출한 계획의 이행 여부를 매월 국토교통부에 보고할 것을 조건으로 부과했다.
진에어는 김해공항 국제선 노선을 28개에서 33개로, 주간 운항 횟수를 281회에서 339회로 늘리는 내용의 부산 제2허브 육성 계획도 제출했다. 승무원·정비사 등 전문인력 채용 확대와 기존 인력 고용승계, 인위적 구조조정 배제, 김해공항 독립 정비 거점 육성 등도 담겼다.
국토교통부는 이 계획이 지방공항 활성화에 기여할 것으로 보고 이행 여부를 지속 관리할 계획이다. 또 대한항공과 진에어 측에 부산시 등 지역사회와 긴밀히 소통해 부산 제2허브 육성에 충실히 임할 것을 권고했다.
박준상 국토교통부 항공산업과장은 "대한항공 계열 대형 FSC·LCC가 통합되고 운영되는 과정에서 안전문제가 발생하지 않고 소비자 편의가 축소되지 않도록 엄중히 관리·감독하겠다"고 밝혔다.
국토교통부는 FSC 합병에 이은 LCC 합병으로 대한항공 계열 항공사 규모가 커지는 만큼, 다른 LCC의 경쟁력을 강화해 항공사 간 경쟁 환경을 조성하는 방안도 검토할 계획이다.
